Andalucía, una tierra colonizada para que nadie proteste,¿porque le han arrebatado su historia?

Andalucía, una tierra colonizada para que nadie proteste

José Ruiz Mata

La mayor conquista que puede realizar un pueblo invasor sobre otro conquistado es arrebatarle su historia, disolver su cultura, anular sus señas de identidad. De esta forma, se consigue la unidad de una patria inventada, se anulan los derechos, se aplasta cualquier conato de subversión.

Para lograr este propósito, se modifican o inventan hechos históricos, se repintan nuevos blasones,

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El Congreso pide al Gobierno paralizar el almacén de gas en Doñana con la abstención de PP y Foro Asturias

El Congreso pide al Gobierno paralizar el almacén de gas en Doñana con la abstención de PP y Foro Asturias

 Imagen relacionada La Proposición No de Ley, defendida por la diputada de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea Isabel Franco pide al Gobierno que garantice la “máxima protección, preservación y conservación” del espacio natural de Doñana y su entorno y que establezca las vías “legales necesarias y posibles” para paralizar cautelarmente el subproyecto, al tiempo que reclama informes sísmicos e hidrogeológicos. Enviado por: ECOticias.com / Red / Agencias

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Fecha de publicació: 13/07/2017, 10:57 h | (22) veces leída

El Congreso pide al Gobierno paralizar el almacén de gas en Doñana con la abstención de PP y Foro Asturias
La Comisión de Energía, Industria y Agenda Digital del Congreso ha instado al Gobierno a paralizar cautelarmente el subproyecto de almacén de gas Marismas Occidental, en el entorno del Parque Nacional de Doñana, con 20 votos a favor de Unidos Podemos, PSOE, Ciudadanos y ERC y con 16 abstenciones del PP y Foro Asturias. La Proposición No de Ley, defendida por la diputada de Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea Isabel Franco pide al Gobierno que garantice la “máxima protección, preservación y conservación” del espacio natural de Doñana y su entorno y que establezca las vías “legales necesarias y posibles” para paralizar cautelarmente el subproyecto, al tiempo que reclama informes sísmicos e hidrogeológicos. Además, reclama que el proyecto se evalúe de manera conjunta y global para poder conocer los efectos “sinérgicos y acumulativos” del proyecto ya que en la actualidad, las evaluaciones ambientales se han realizado de forma parcial, al subdividirse en cuatro el proyecto total. Del mismo modo, la diputada propone revisar el proceso para conceder las Declaraciones de Impacto Ambiental para evaluar de forma correcta y conjunta los proyectos que si se consideran en su totalidad pueden provocar afecciones significativas en un mismo espacio protegido. Franco ha acusado al PSOE y al PP de estar durante varios años en “clara connivencia” para favorecer a una corporación multinacional como es Gas Natural “matando o intentando matar a esta joya natural”. Resultado de imagen de felipe gonzález gas doñana En concreto, ha culpado a los Gobiernos de José Luis Rodríguez Zapatero y Mariano Rajoy y al presidente de la Junta de Andalucía José Antonio Griñan de dar las distintas autorizaciones ambientales. Resultado de imagen de felipe gonzález gas doñana También se ha referido al expresidente Felipe González a quien culpa de convertir Doñana en “un espacio de la gran corporación” cuando era presidente del Consejo Permanente de Doñana en los tiempos en que fue miembro del Consejo de Administración de Gas Natural. Resultado de imagen de José Luis Rodríguez Zapatero y Mariano Rajoy doñanas gas natural Resultado de imagen de José Luis Rodríguez Zapatero y Mariano Rajoy doñanas gas natural El Ministerio de Industria declaró “de utilidad pública” el … Moscovita 1917480 × 337Buscar por imagen El Boletín Oficial del Estado publicó en 15 de marzo de 2016 que Gas Natural Almacenamientos de Andalucía es el titular de esta autorización “Esto solo se puede comprender si se ha gobernado para proteger los intereses de las grandes empresas dando la espalda a la ciudadanía, a la sociedad civil y a Doñana”, ha concluido la diputada, que ha asegurado a Europa Press que su grupo parlamentario no va a parar hasta lograr la paralización del proyecto y que las máquinas salgan de Doñana. Asimismo, en declaraciones a Europa Press ha celebrado que “ha imperado el sentido común” en los grupos parlamentarios ya que no se ha emitido ningún voto en contra de paralizar el proyecto, “ni siquiera el PP se ha podido oponer”. “Esto es muy buena noticia para los ciudadanos”, ha manifestado la diputada que está sorprendida por la postura del PP. Sin embargo, ha añadido que no confía mucho en el Gobierno porque “ha demostrado en muchas ocasiones que desoye lo que el parlamento le dice”, aunque ha destacado que “por primera vez el PP, ha estado en contra del criterio mantenido hasta ahora”. Por su parte, la diputada socialista Josefa Inmaculada González ha defendido “de forma rotunda y clara” que la conservación del enclave para el PSOE “no tiene discusión ninguna ni es negociable” y ha pedido mantener la integridad del entorno y su buen estado. De este modo, considera que el proyecto gasístico se ha “desmembrado o desmenuzado” por el Gobierno de España. Si bien, ha apoyado la proposición no de ley porque estima necesario conocer los efectos acumulativos y sinérgicos del proyecto en su conjunto y no dividido en cuatro partes. “No podemos trocearlos y hay que ver la influencia de Doñana y todo el entorno, pero al Gobierno de España no le preocupa”, ha lamentado. Por su parte, la diputada de Ciudadanos Melisa Rodríguez ha coincidido en la necesidad de evaluar de manera global el impacto del proyecto y ha sumado una enmienda transaccional in voce para evitar una “inseguridad jurídica de la iniciativa” que se ha incorporado al texto definitivo. Desde Esquerra Republicana Francesc Xavier Eritja ha criticado que el Gobierno “sigue” dependiendo del petróleo y el gas, con buenas voluntades pero sin hechos. Mientras, el diputado del PP Jesús Postigo ha explicado que las competencias de autorización son autonómicas y ha defendido que Doñana es mucho más que vida para todos los miembros de su partido y ha responsabilizado al PSOE del proyecto en su inicio, tramitación y aprobación y, en particular a la Junta de Andalucía de “trocear el proyecto”. En cuanto a la solicitud de la iniciativa de realizar informes geológicos e hidrogeológicos, Postigo ha asegurado que a lo largo de toda la tramitación se han emitido informes sobre riesgos geológicos y sísmicos por parte del IGME y del IGN sobre riesgos geológicos y sísmico.

La Comisión de Energía, Industria y Agenda Digital del Congreso ha instado al Gobierno

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Ciencia en al-Ándalus,Sede de Casa Árabe,Expertos nacionales e internacionales se reúnen del 20 al 22 de septiembre de 2017 en Córdoba

Ciencia en al-Ándalus

Del 3 de julio de 2017 al 22 de septiembre de 2017Consultar programa CóRDOBA Sede de Casa Árabe (c/ Samuel de los Santos Gener, 9). Consultar programa Imprescindible inscripción previa. Inscripciones en =&0=&.

Expertos nacionales e internacionales se reúnen del 20 al 22 de septiembre de 2017 en Córdoba para tratar sobre esta cuestión. Abierto el plazo de matrícula.

El congreso internacional “Ciencia en al-Ándalus”, pretende poner de manifiesto los saberes y conocimientos científicos de los sabios andalusíes

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El Centro Cultural Sefardí de Malaga estará terminado a finales de 2019

El Centro Cultural Sefardí estará terminado a finales de 2019

Supone una inversión de dos millones de euros y contará con un museo, sala de exposiciones, sinagoga, biblioteca, un centro cultural, restaurante y tienda – El edificio estará en la Plaza de la Judería

josé antonio sau 06.07.2017 | 05:00

Imagen del futuro Centro Cultural Sefardí de Málaga. Imagen del futuro Centro Cultural Sefardí de Málaga. L. O.

Proponen celebrar el nacimiento del filósofo Ibn Gabirol

  • No se sabe con exactitud si el filósofo y poeta hispano-judío Ibn Gabirol nació en 1018 o 1021, pero lo que sí se conoce es que lo hizo en Málaga. Rubén Bentata, representante de los judíos sefardíes malagueños, propone celebrar el milenio del nacimiento de este intelectual, «una figura de importancia mundial», antes de que la reivindiquen otras zonas en las que vivió como Valencia o Zaragoza. Incluso, su estatua podría ser ubicada en la Plaza de la Judería.

La Comunidad Sefardí de la ciudad ha presentado esta mañana, en el Salón del Espejo del Ayuntamiento, el

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Hallado un yacimiento arqueológico medieval en Bollullos,cerámica en el entorno del convento de La Morañina

Bollullos

Hallado un yacimiento arqueológico medieval en Bollullos
Bollullos Par del Condado

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Hallado un yacimiento arqueológico medieval en Bollullos

 

Se ha encontrado gran acumulación de cerámica en el entorno del convento de La Morañina

El entorno del convento de La Morañina en Bollullos alberga un yacimiento arqueológico

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La juez Alaya rompe su silencio: «Hay una justicia para poderosos y otra para los que no lo son

La juez Alaya rompe su silencio: «Hay una justicia para poderosos y otra para los que no lo son»

La magistrada arremete contra los poderes políticos, a quienes culpa de la falta de independencia judicial

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La juez Mercedes Alaya, durante su ponencia sobre independencia judicial.
La juez Mercedes Alaya, durante su ponencia sobre independencia judicial. – L. R.
Leo Rama Granada – Actualizado: Guardado en: Andalucía Granada

La juez Mercedes Alaya, conocida por la instrucción de causas como la de los falsos ERE de la Junta de Andalucía o los cursos de

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Andalucía hará pruebas en dos carreteras de Sevilla un material reciclado para reducir el impacto acústico del tráfico

Andalucía hará pruebas en dos carreteras de Sevilla un material reciclado para reducir el impacto acústico del tráfico

El delegado territorial de Fomento y Vivienda, Jesús María Sánchez, ha destacado que “se trata de una iniciativa novedosa, que constituye un ejemplo de colaboración público-privada en el campo de la investigación”, asegurando que “este proyecto tiene como objetivo último su aplicación práctica en las intervenciones que ejecute la Junta”. Enviado por: ECOticias.com / Red / Agencias

Fecha de publicació: 27/02/2017, 09:31 h | (94) veces leída

Andalucía hará pruebas en dos carreteras de Sevilla un material reciclado para reducir el impacto acústico del tráfico
La Consejería de Fomento y Vivienda probará en dos carreteras pertenecientes a la red autonómica de la provincia de Sevilla mezclas bituminosas realizadas con material reciclado, de altas prestaciones y durabilidad, que tienen como principal objetivo reducir la contaminación acústica generada por el tráfico. Según informa el Gobierno andaluz en una nota, esta iniciativa de investigación, denominada ‘LIFE Soundless’, está dotada con 1,44 millones de euros y la impulsa la Junta de Andalucía en colaboración con dos empresas especializadas del sector, la Fundación Cidaut y Eiffage Infraestructuras. De ese montante, la Comisión Europea contribuirá en un 60 por ciento de los recursos, y los socios, con el 40 por ciento restante. El delegado territorial de Fomento y Vivienda, Jesús María Sánchez, ha destacado que “se trata de una iniciativa novedosa, que constituye un ejemplo de colaboración público-privada en el campo de la investigación”, asegurando que “este proyecto tiene como objetivo último su aplicación práctica en las intervenciones que ejecute la Junta”. “La Consejería de Fomento y Vivienda dedica, a través de sus convocatorias de subvenciones a proyectos de I+D+i, importantes recursos a la investigación e innovación en todos los ámbitos de su competencia con el fin de ofrecer el mejor servicio público en infraestructuras, transporte y vivienda”, ha indicado Sánchez. Este proyecto, que ha sido seleccionado por la Comisión Europea dentro del Programa LIFE (Programa de Medio Ambiente y Acción por el Clima), es el único de estas características elegido en el territorio nacional y pretende mediante unas pruebas pilotos experimentar una técnica novedosa que ofrezca ventajas medioambientales o climáticas en comparación con las mejores prácticas existentes actualmente con el fin de poderla aplicar a mayor escala. En este sentido, el Life Soundless se desarrollará durante un periodo de tres años y medio, periodo en el cual se realizará un seguimiento del comportamiento de los materiales usados. La Consejería de Fomento y Vivienda, en colaboración con la iniciativa privada, ha comenzado ya la experimentación práctica del material y, después de realizarse los estudios previos, ha sacado a concurso los contratos para extender las mezclas estudiadas en dos tramos, uno de un kilómetro en la A-376, que une Sevilla y Utrera; y otro de 600 metros en la A-8058, que conecta Sevilla con Puebla del Río. Las obras, que ya se han adjudicado por 132.800 euros, tendrán una duración de cuatro meses y la previsión es poderlas iniciar a principios de 2017. INTERVENCIONES El punto seleccionado de la A-376, carretera que conecta Sevilla con Utrera, pertenece a un trazado urbano correspondiente a la población de Montequinto y cuenta con una velocidad de 70-80 kilómetros hora, así como una densidad media de tráfico muy elevada, de 80.000 vehículos al día. El tramo elegido para el extendido de la mezcla ha sido entre los puntos kilométricos 2,1 y 3,1. Debido a que la población afectada por el ruido no es la misma en la calzada derecha que en la izquierda, las capas que se emplearán serán diferentes en cada una de ellas. De esta manera, se extenderá en la calzada derecha cuatro centímetros de mezcla bituminosa con un porcentaje de plástico reciclado de origen agrícola, mientras que en la calzada izquierda izquierda, además de plástico, también se empleará material de neumático reciclado. Por su parte, en la vía de servicio de la margen derecha, el material usado contendrá fibras de nylon recicladas. En la A-8058, vía que conecta la capital hispalense con Puebla del Río, la zona de pruebas se sitúa entre los puntos kilométricos 3,35 y 3,87, a su paso por el complejo residencial de Marina Gelves. Se trata de un tramo inteurbano que conecta varias aglomeraciones urbanas, con una densidad media de tráfico de en torno a 30.000 vehículos al día y una velocidad media de 50 kilómetros por hora. En este caso, las mezclas asfálticas que se emplearán contendrán betún y caucho, que se extenderán en una longitud de 520 metros por calzada. En ambas calzadas se empleará la mezcla con diferentes porcentaje de betún y caucho. Entre los dos tramos se utilizarán cinco mezclas diferentes con incorporación de diferentes materiales reciclados previamente diseñadas en laboratorio –plástico de origen agrícola, nylon y polvo neumático fuera de uso–, extendiéndose también una mezcla de referencia para poder realizar una comparativa entre ellas. Una vez se apliquen los materiales seleccionados, se llevará a cabo un control del comportamiento acústico de las mezclas mediante mediciones con el fin de evaluar la durabilidad de las soluciones probadas tanto desde un punto de vista mecánico como acústico, teniendo en cuenta el ruido y las molestias que genera. Con anterioridad a esta experimentación, la Consejería y las empresas colaboradoras han realizado una serie de actuaciones previas consistentes en la medición de los niveles de ruido existentes, el análisis de la información acústica disponible de las zonas objeto de estudio, el diseño de mezclas bituminosas reductoras del sonido con empleo de diferentes residuos y el estudio del comportamiento de dichas mezclas en probeta.

La Consejería de Fomento y Vivienda probará en dos carreteras pertenecientes a

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